美媒最近又在瞎嚷嚷歼20的事了。说换了涡扇15的A和S型，一年能造120架。我看到这个数字第一反应是，扯呢吧。
他们那套逻辑其实也不能说全错。最早的歼20用的是俄罗斯的发动机，后来换成涡扇10，全都是凑合用。没办法啊，周围F35跟下饺子似的，F22也老在东海晃悠。总不能等发动机完美了再装备部队吧。歼20的气动是真的 牛。哪怕是没换涡扇15的版本，也能悄咪咪的飞遍巴士海峡对马海峡，别人根本发现不了。这些地方的制空权，其实早就攥在我们手里了。
涡扇15折腾这么多年，2022年开始试装，2023年双机飞，去年年底终于跟五代半的歼20彻底整合好了。美国人就觉得，这下中航工业要放开手脚大干了。还拿英国那个什么研究所的报告说事，说我们2030年要装备1000架歼20，然后就转产六代机。算下来一年正好120架。
这个算法其实有前车之鉴的。当年歼11A用俄罗斯的零件攒，攒了六七年也就100多架，一年不到20架。后来换了国产涡扇10的歼11B出来，产能一下就翻了倍，还顺便搞了歼15的生产线。现在歼20换的是涡扇15啊，比当年那个提升大多了。而且从一款变成两款，原来一年大概40架，乘三可不就是120。听起来好像挺有道理的。
但问题根本不在这。
元股证券苏联当年冷战最疯狂的时候，苏27的巅峰产能也就90多架。不是造不出来更多。是真的养不起。飞行员不要钱吗？地勤不要钱吗？一整套维护保障体系，那都是天文数字。还有那些生产线上的设备，贵的离谱，只用个四五年就淘汰，太浪费了。
现在这世道确实乱。到处都在打仗。多造点先进战机肯定没错。但歼20再厉害，也不能把所有军费都花在它身上啊。歼35已经开始列装了，用来补数量的。再过几年六代机歼36也要出来了。120架这个数，真的太夸张了。
说白了就是美国人自己吓自己。他们对苏57什么时候这么上心过？从来都是嗤之以鼻。现在天天盯着歼20的每一个细节，连产能都算的这么清楚。还不是因为慌了。就跟去年歼10CE在中东打了个漂亮仗，印度人吓得觉都睡不着一样。
美国人现在是真的怕了。怕我们的空军真的追上他们。所以才会把数字往高了吹。一方面给自己国会要钱找借口，另一方面也是在渲染东方威胁论。
不过话说回来。涡扇15确实是个大突破。歼20现在才是真正的完全体。就算一年造不了120架股票证券杠杆怎么开，造个七八十架，那也够美国人喝一壶的了。
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